Le golfe Persique s’est impos\u00e9 comme l’\u00e9picentre des projets d’infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires les plus avant-gardistes au monde. Fort du succ\u00e8s de projets ant\u00e9rieurs dans la r\u00e9gion, Cacesa<\/b> a une fois de plus d\u00e9montr\u00e9 son leadership international en fournissant des appareils d’appui en \u00e9lastom\u00e8re<\/b> pour le m\u00e9tro de Duba\u00ef,<\/a> et plus pr\u00e9cis\u00e9ment pour la c\u00e9l\u00e8bre ligne orange.<\/i> <\/p>\n Ce projet d’appareils d’appui en \u00e9lastom\u00e8re pour ponts a marqu\u00e9 une nouvelle \u00e9tape dans notre historique d’exportation, renfor\u00e7ant la confiance que les grands bureaux d’\u00e9tudes accordent \u00e0 nos solutions de guidage structurel et d’amortissement.<\/p>\n L’am\u00e9nagement urbain de Duba\u00ef se distingue par sa modernit\u00e9 et sa recherche de solutions efficaces de transport en commun. \u00c0 l’instar des projets de m\u00e9tro les plus avanc\u00e9s au monde, une grande partie de son trac\u00e9 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sur des viaducs a\u00e9riens. <\/p>\n Cette configuration a\u00e9rienne pr\u00e9sente une exigence technique critique :<\/p>\n Support de rail <\/b>: les poutres supportant les voies ferr\u00e9es doivent reposer sur des \u00e9l\u00e9ments flexibles.<\/p>\n<\/li>\n Isolation des charges :<\/b> les piles et colonnes en b\u00e9ton n\u00e9cessitent une interface pour absorber les chocs dynamiques r\u00e9sultant du passage continu de convois de v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette situation, nos appareils d’appui en \u00e9lastom\u00e8re<\/b> pour ponts ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s \u00e0 grande \u00e9chelle, constituant l’\u00e9l\u00e9ment de transition id\u00e9al pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l’ensemble de la ligne de m\u00e9tro.<\/p>\n La fourniture de composants pour un projet de transport public d’une telle envergure implique une responsabilit\u00e9 consid\u00e9rable. Une commande de gros volume pour le m\u00e9tro de Duba\u00ef met \u00e0 l’\u00e9preuve non seulement la capacit\u00e9 de production physique de l’usine, mais aussi ses syst\u00e8mes de contr\u00f4le qualit\u00e9. <\/p>\n Le principal d\u00e9fi de ce projet r\u00e9sidait dans la n\u00e9cessit\u00e9 de garantir et de certifier individuellement chacun <\/b>des supports fournis. Chez Cacesa, chaque lot destin\u00e9 \u00e0 des infrastructures critiques est soumis \u00e0 un processus de v\u00e9rification rigoureux qui contr\u00f4le : <\/p>\n L’adh\u00e9rence parfaite entre le caoutchouc et les plaques d’acier internes (vulcanisation).<\/p>\n<\/li>\n La r\u00e9sistance exacte aux forces de compression verticales.<\/p>\n<\/li>\n La flexibilit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique n\u00e9cessaire pour absorber la dilatation thermique provoqu\u00e9e par le climat d\u00e9sertique.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n L’un des aspects marquants de notre participation au projet du m\u00e9tro de Duba\u00ef r\u00e9side dans la mani\u00e8re dont celui-ci a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9. Une fois de plus, la confiance que nous a t\u00e9moign\u00e9e un bureau d’\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9 bas\u00e9 en Espagne<\/b> a \u00e9t\u00e9 la cl\u00e9 qui nous a ouvert les portes des \u00c9mirats arabes unis. <\/p>\nLe m\u00e9tro de Duba\u00ef : une infrastructure a\u00e9rienne de classe mondiale<\/h2>\n
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D\u00e9fis techniques et certification pi\u00e8ce par pi\u00e8ce<\/h2>\n
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Ing\u00e9nierie et collaboration avec le secteur national<\/h2>\n