{"id":3029,"date":"2026-07-02T08:24:26","date_gmt":"2026-07-02T08:24:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fourniture-de-supports-pour-les-ponts-et-viaducs-du-metro-de-dubai\/"},"modified":"2026-07-02T08:24:26","modified_gmt":"2026-07-02T08:24:26","slug":"fourniture-de-supports-pour-les-ponts-et-viaducs-du-metro-de-dubai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/fourniture-de-supports-pour-les-ponts-et-viaducs-du-metro-de-dubai\/","title":{"rendered":"Fourniture de supports pour les ponts et viaducs du m\u00e9tro de Duba\u00ef"},"content":{"rendered":"

Fourniture de supports pour les ponts et viaducs du m\u00e9tro de Duba\u00ef<\/h1>\n

Supports de ponts et de viaducs. Le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de transport aux \u00c9mirats arabes unis a exig\u00e9 une expertise de haut niveau de la part des fournisseurs de composants industriels. Dans ce nouvel entretien avec David, directeur de Cacesa<\/b>, nous analysons en d\u00e9tail la fourniture et la certification des syst\u00e8mes d’amortissement utilis\u00e9s sur la ligne orange<\/i> du m\u00e9tro de Duba\u00ef<\/a>, un projet qui confirme notre savoir-faire dans le secteur ferroviaire international. <\/p>\n

Contexte du projet : Infrastructures \u00e0 haut d\u00e9bit aux \u00c9mirats arabes unis<\/h2>\n

Pour appr\u00e9hender l’ampleur du projet, il est n\u00e9cessaire d’analyser le type de trac\u00e9 emprunt\u00e9 par ce syst\u00e8me de transport en commun. Ci-dessous, Pedro et David d\u00e9taillent les caract\u00e9ristiques physiques de ce r\u00e9seau de m\u00e9tro et la mani\u00e8re dont la solution structurelle a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e en Espagne. <\/p>\n

\u2014 Il y a un autre projet de m\u00e9tro sur lequel vous travaillez et dont j’aimerais vous parler : la ligne orange du m\u00e9tro de Duba\u00ef. Dans l’autre projet, vous avez construit un viaduc ; ici, la ligne de m\u00e9tro elle-m\u00eame est un pont, les trains circulent donc au-dessus. Pouvez-vous nous en dire plus sur son emplacement exact et sur le type d’infrastructure qu’elle repr\u00e9sente ? <\/b><\/p>\n

\u2014 Il y a un autre projet de m\u00e9tro sur lequel vous travaillez et dont j’aimerais vous parler : la ligne orange du m\u00e9tro de Duba\u00ef. Dans l’autre projet, vous avez construit un viaduc ; ici, la ligne de m\u00e9tro elle-m\u00eame est un pont, les trains circulent donc au-dessus. Pouvez-vous nous en dire plus sur son emplacement exact et sur le type d’infrastructure qu’elle repr\u00e9sente ? <\/p>\n

Solution technique : supports \u00e9lastom\u00e8res exclusifs pour le m\u00e9tro de Duba\u00ef<\/h2>\n

Dans les r\u00e9gions au climat d\u00e9sertique, la simplicit\u00e9 et la grande r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux sont des atouts majeurs pour \u00e9viter des travaux d’entretien complexes \u00e0 l’avenir. Cette section confirme la pertinence de la solution unique adopt\u00e9e pour les ponts de cette ligne. <\/p>\n

\u2014 Dans ce cas, c’est la m\u00eame chose que dans l’autre cas ; je suppose que la solution que vous proposez consiste en des supports \u00e9lastom\u00e8res et qu’il n’y a pas d’autre mat\u00e9riau.<\/b><\/p>\n

\u2014 C\u2019est exact, nous fournissons dans ces pays des appuis \u00e9lastom\u00e8res<\/a> pour ponts, et oui, ils ont pass\u00e9 commande chez nous. L\u00e0 encore, c\u2019est par l\u2019interm\u00e9diaire de notre bureau d\u2019\u00e9tudes en Espagne, sp\u00e9cialis\u00e9 dans ces pays et qui a eu la gentillesse de nous confier la commande. <\/p>\n

Le d\u00e9fi de la gestion de la qualit\u00e9 : la certification individualis\u00e9e<\/h2>\n

Le v\u00e9ritable d\u00e9fi des projets \u00ab pharaoniques \u00bb dans le Golfe persique r\u00e9side g\u00e9n\u00e9ralement dans le niveau strict de contr\u00f4le exig\u00e9 par les organisations internationales et les entreprises d’ing\u00e9nierie charg\u00e9es de superviser les travaux.<\/p>\n

\u2014 Eh bien, il s’agissait d’une commande tr\u00e8s importante avec toutes les complications techniques que cela implique, afin de garantir et de certifier chacune des prestations que nous avons fournies.<\/b><\/p>\n

Analyse technique : La valeur de la certification pi\u00e8ce par pi\u00e8ce<\/h2>\n

Comme David le souligne \u00e0 juste titre dans la conversation, l’ampleur d’une commande de supports pour ponts et viaducs<\/b> destin\u00e9s \u00e0 un r\u00e9seau de m\u00e9tro r\u00e9side non seulement dans le volume physique de caoutchouc vulcanis\u00e9 fabriqu\u00e9, mais aussi dans le contr\u00f4le qualit\u00e9 destructif et non destructif appliqu\u00e9 \u00e0 chaque unit\u00e9.<\/p>\n

Qu\u2019implique la certification de chaque support ?<\/h3>\n

Pour respecter les d\u00e9lais d’ing\u00e9nierie et les r\u00e9glementations en vigueur, le processus de fabrication des supports de ponts et de viaducs dans les installations de Cacesa doit suivre des protocoles automatis\u00e9s tr\u00e8s stricts :<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Tests de compression :<\/b> Chaque pi\u00e8ce est soumise \u00e0 des charges simul\u00e9es \u00e9quivalentes \u00e0 celles que les v\u00e9ritables piliers du m\u00e9tro supporteront lorsque les trains seront \u00e0 pleine capacit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Contr\u00f4le de vulcanisation : <\/b>On v\u00e9rifie qu’il n’y a pas de bulles d’air ou d’imperfections dans l’union entre les plaques d’acier internes et l’\u00e9lastom\u00e8re.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te : <\/b>Chaque support pour ponts et viaducs<\/b> quitte nos installations avec un num\u00e9ro de s\u00e9rie unique et sa fiche de test technique correspondante, \u00e9l\u00e9ments essentiels pour l’\u00e9quipe d’ing\u00e9nierie espagnole afin de valider l’installation pour le client final \u00e0 Duba\u00ef.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 cette rigueur m\u00e9thodologique, les composants fournis par Cacesa continuent d’assurer la stabilit\u00e9 et le bon guidage des rails sur les lignes de m\u00e9tro les plus modernes du Moyen-Orient.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Fourniture de supports pour les ponts et viaducs du m\u00e9tro de Duba\u00ef Supports de ponts et de viaducs. Le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de transport aux \u00c9mirats arabes unis a exig\u00e9 une expertise de haut niveau de la part des fournisseurs de composants industriels. Dans ce nouvel entretien avec David, directeur de Cacesa, nous analysons en […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-3029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-supports-elastomeres-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cacesarubbers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}