Lors de cet entretien avec David, repr\u00e9sentant technique de Cacesa<\/b>, nous examinons comment nous r\u00e9pondons aux exigences d’entretien urbain sur des axes \u00e0 fort trafic tels que la M-30 \u00e0 Madrid. Il s’agit d’un projet dont la r\u00e9ussite repose sur deux facteurs essentiels : la r\u00e9sistance du mat\u00e9riau \u00e0 l’usure et la capacit\u00e9 \u00e0 livrer des joints de dilatation en n\u00e9opr\u00e8ne<\/b> dans des d\u00e9lais records de 24 \u00e0 48 heures.<\/p>\nL’entretien de la M-30 : Remplacement des anciens joints
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Ensuite, Pedro et David abordent la question de la d\u00e9gradation des infrastructures de la capitale ainsi que le type de solution que le contrat de maintenance exigeait pour cette voie de contournement.<\/p>\n
\u2014 Nous avons \u00e9galement un autre projet, une autre r\u00e9alisation pour laquelle vous avez fourni des mat\u00e9riaux et des produits \u2014 en l’occurrence, je crois qu’il s’agit principalement d’appuis en \u00e9lastom\u00e8re : il s’agit de la M30. En raison de l’usure due au temps, une restructuration a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour corriger les d\u00e9fauts existants, et l’on a fait appel \u00e0 vous pour la fourniture des mat\u00e9riaux. Parlez-nous un peu de cette infrastructure qu’est la M30 \u2014 nous savons tous de quoi il s’agit \u2014 et du type de mat\u00e9riaux que vous pr\u00e9voyez pour ces travaux de r\u00e9novation.
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\u2014 Oui, dans ce cas pr\u00e9cis, les travaux sur la M30 consistent \u00e0 remplacer les joints de dilatation des ponts, qui sont souvent tr\u00e8s anciens. Nous fournissons donc les ensembles de joints de dilatation adapt\u00e9s aux diff\u00e9rents types de mouvements \u2014 une gamme d’une dizaine de mod\u00e8les \u2014 ainsi que leurs syst\u00e8mes d’ancrage. Le client \u2014 celui qui assure l’entretien de la M30 \u2014 nous commande les joints, et nous sommes en mesure d’offrir un service tr\u00e8s rapide.<\/p>\n
Dans le cadre des contrats d’entretien urbain, il n’y a pas de place pour l’attente. Ce volet de l’entretien pr\u00e9sente la strat\u00e9gie de production permettant de livrer des joints de dilatation en n\u00e9opr\u00e8ne<\/b> quasi instantan\u00e9ment.<\/p>\n
\u2014 Comme je l’ai demand\u00e9 les autres fois : ce projet particulier a-t-il pos\u00e9 un probl\u00e8me technique quelconque, que ce soit en raison des conditions climatiques, de la charge de travail ou, comme vous le disiez, de la n\u00e9cessit\u00e9 de livrer beaucoup de mat\u00e9riel en peu de temps ? Je ne sais pas… ce projet a-t-il soulev\u00e9 une difficult\u00e9 technique pour vous ?
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\u2014 Dans ce cas, c’est simple : le joint de dilatation se compose d’une s\u00e9rie de pi\u00e8ces bien d\u00e9finies \u2014 peut-\u00eatre une dizaine ou une quinzaine de mod\u00e8les diff\u00e9rents existant depuis de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es \u2014 et nous les fabriquons g\u00e9n\u00e9ralement pour constituer un stock. Il n’y a donc aucune contrainte technique particuli\u00e8re : il suffit de les pr\u00e9lever dans le stock, de les charger dans le camion et de les livrer au client.<\/p>\n
\u2014 Pourquoi l’entreprise charg\u00e9e de la maintenance de la M30 vous choisit-elle, vous ? Pourquoi vous ? Qu’est-ce qu’ils voient en vous qui vous distingue… Est-ce gr\u00e2ce \u00e0 votre stock, au prix, ou parce que vous avez d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 avec eux et qu’il existe une certaine confiance ?
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\u2014 Dans ce cas pr\u00e9cis, il s’agit d’un client relativement nouveau ; je pense que nous travaillons avec eux parce que, sur le march\u00e9 des joints de dilatation, nous jouissons d’une excellente r\u00e9putation en termes de qualit\u00e9, de prix et de service. C’est l\u00e0 que nous nous distinguons : nous proposons un joint de qualit\u00e9, tr\u00e8s r\u00e9sistant \u00e0 l’usure, disponible \u00e0 un prix raisonnable et livrable en moins de 24 heures.<\/p>\n
Le travail du n\u00e9opr\u00e8ne et du caoutchouc n\u00e9cessite d’adapter la production aux cycles de la construction. David d\u00e9taille la philosophie de gestion des stocks que l’entreprise applique depuis ses d\u00e9buts.<\/p>\n
\u2014 Quand vous dites que vous avez ces joints de dilatation en stock, cela signifie que vous les fabriquez d\u00e8s que vous avez de la disponibilit\u00e9 \u00e0 l’usine ; comme il s’agit d’une dizaine de mod\u00e8les qui reviennent constamment, vous les stockez pour pouvoir les livrer imm\u00e9diatement en cas de demande. Autrement dit, si quelqu’un a besoin de r\u00e9aliser des travaux et qu’il lui faut le mat\u00e9riel sans attendre, vous \u00eates en mesure de le lui fournir d\u00e8s qu’il le commande.
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\u2014 Effectivement, c’est bien le cas. Depuis que nous avons commenc\u00e9 \u00e0 fabriquer des joints de dilatation \u2014 si mes souvenirs sont bons, c’\u00e9tait dans les ann\u00e9es 80 ou 85-90 \u2014, nous avons toujours travaill\u00e9 en constituant des stocks. Qu’est-ce que cela nous permet ? Eh bien, durant les mois o\u00f9 la rotation est plus faible \u2014 les mois d’hiver, car les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ne permettent pas la pose des joints (pluie ou grand froid, par exemple) \u2014, nous en profitons pour assurer la production.<\/p>\n
Et que se passe-t-il ? Eh bien, l’\u00e9t\u00e9, c’est en permanence… Enfin, c’est une activit\u00e9 en partie saisonni\u00e8re \u2014 m\u00eame si les ventes se font toute l’ann\u00e9e, le march\u00e9 \u00e9tant international \u2014 mais il est vrai que la majeure partie de la production est orient\u00e9e vers la saison estivale ; nous ne cessons donc jamais de travailler. D\u00e8s que nous voyons qu’un mod\u00e8le s’\u00e9puise, nous reconstituons imm\u00e9diatement les stocks. Nous disposons ainsi d’une large gamme de mod\u00e8les et sommes capables de r\u00e9pondre tr\u00e8s rapidement, que ce soit pour de petites ou de grandes quantit\u00e9s : un module ou une centaine de modules sont disponibles sous 24 \u00e0 48 heures. C’est un aspect que le client appr\u00e9cie logiquement, car il s’av\u00e8re tr\u00e8s avantageux sur le plan \u00e9conomique.<\/p>\n
L’expos\u00e9 se conclut par une analyse de la diff\u00e9rence entre la fourniture de joints de dilatation en n\u00e9opr\u00e8ne<\/b> standardis\u00e9s et la fabrication d’appuis en caoutchouc r\u00e9alis\u00e9s sur plan.<\/p>\n
\u2014 Oui, ce que je comprends, c’est qu’il y a deux cas de figure : d’un c\u00f4t\u00e9, il y a les produits que je peux r\u00e9aliser rapidement \u2014 comme il s’agit d’un mat\u00e9riau dont les dimensions et les caract\u00e9ristiques sont d\u00e9finies, je peux constituer un stock et vous livrer imm\u00e9diatement ; et de l’autre, c’est exactement l’inverse : vous avez besoin d’un appui en \u00e9lastom\u00e8re aux dimensions sp\u00e9cifiques \u2014 des dimensions qui n’existent pas en stock et ne peuvent pas y figurer car elles sont propres \u00e0 votre demande. Dans ce cas, je le fabrique sur mesure ; je ne pourrai pas vous le livrer imm\u00e9diatement, mais je peux r\u00e9aliser des pi\u00e8ces de tr\u00e8s grande taille et vous les livrer assez rapidement.
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\u2014 Effectivement, nous travaillons dans les deux sens. Pour ce qui est des joints, c’est tr\u00e8s simple : il s’agit toujours du m\u00eame mod\u00e8le \u2014 une dizaine ou une quinzaine de types qui ne varient pas, car chaque joint correspond \u00e0 un type de mouvement sp\u00e9cifique. Ce sont des mod\u00e8les standardis\u00e9s depuis de nombreuses ann\u00e9es ; lorsque de nouveaux joints apparaissent, nous les int\u00e9grons \u00e0 notre catalogue de production en suivant la m\u00eame logique : en fabriquer une certaine quantit\u00e9, les tenir en stock, assurer la livraison, etc.<\/p>\n
En revanche, les appareils d’appui constituent un domaine totalement diff\u00e9rent ; il s’agit en effet de produits fabriqu\u00e9s sur mesure. Toutefois, quel est notre atout dans ce cas ? Au lieu de stocker le produit fini, nous disposons de tous les mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires pour les fabriquer en un temps record : peinture, t\u00f4les de diff\u00e9rentes \u00e9paisseurs (2, 3, 4, 5 mm), caoutchouc, etc. Parmi les nouveaux \u00e9quipements install\u00e9s dans l’entreprise, nous avons notamment une chambre froide pour stocker les palettes et maintenir le m\u00e9lange \u00e0 la temp\u00e9rature ad\u00e9quate, \u00e9vitant ainsi qu’il ne se p\u00e9rime ou ne s’alt\u00e8re durant les mois d’\u00e9t\u00e9. Cela nous permet, par exemple, de toujours avoir en stock du n\u00e9opr\u00e8ne \u2014 un mat\u00e9riau tr\u00e8s sensible \u00e0 la temp\u00e9rature \u2014 en quantit\u00e9s suffisantes (100, 200, 300, voire 1 000 ou 2 000 kilos) pour r\u00e9pondre tr\u00e8s rapidement aux besoins des clients qui l’utilisent.<\/p>\n
Comme le r\u00e9v\u00e8le David dans l’interview, garantir la qualit\u00e9 de la fourniture de joints de dilatation en n\u00e9opr\u00e8ne<\/b> ne se limite pas au stockage du produit fini, mais implique \u00e9galement de veiller \u00e0 la cha\u00eene de conservation de la mati\u00e8re premi\u00e8re elle-m\u00eame.<\/p>\nL’importance du refroidissement dans le m\u00e9lange de n\u00e9opr\u00e8ne<\/h3>\n
L’\u00e9lastom\u00e8re brut (n\u00e9opr\u00e8ne ou caoutchouc synth\u00e9tique non vulcanis\u00e9) est un mat\u00e9riau tr\u00e8s sensible aux variations de temp\u00e9rature. Si la temp\u00e9rature des m\u00e9langes d\u00e9passe certains seuils dans les entrep\u00f4ts durant l’\u00e9t\u00e9, le processus de vulcanisation risque de s’amorcer pr\u00e9matur\u00e9ment et de mani\u00e8re incontr\u00f4l\u00e9e, rendant le caoutchouc inutilisable.<\/p>\n